El transporte en crisis: "No se puede saltear al Estado y tomar decisiones unilaterales"

El Secretario de Gobierno de Orán, Daniel García Ruiz, pasó por los micrófonos de Ladran Sancho y dejó definiciones contundentes sobre el conflicto que mantiene en vilo a los usuarios del transporte urbano. En medio de un escenario de quita de subsidios nacionales y aumentos en el combustible, el funcionario cuestionó la postura de las empresas y adelantó los planes municipales para "emparejar hacia arriba" el servicio.

García Ruiz fue tajante respecto a la actitud de las prestatarias que, en los últimos días, decidieron aumentar el boleto o suspender recorridos en horarios de la siesta sin previo aviso oficial.

"Entendemos que los números no cierran por el contexto nacional, pero cuando se toman decisiones unilaterales, el único damnificado termina siendo el pasajero", expresó el Secretario.

Sobre la posibilidad de sanciones, el funcionario manifestó que el cumplimiento del último acuerdo es clave y que la próxima semana será decisiva para normalizar la situación bajo el marco legal correspondiente, dejando claro que las empresas no pueden fijar reglas de juego por fuera de la regulación municipal.

Un Plan Integral para Orán

Más allá de la coyuntura, García Ruiz vinculó la mejora del transporte con un reordenamiento del tránsito en la ciudad.

Uno de los objetivos inmediatos es garantizar recorridos fijos y eficientes que conecten con los establecimientos educativos.

El municipio busca fomentar el uso del colectivo para reducir la saturación de motocicletas en el casco céntrico. "Si queremos ordenar el tránsito, tenemos que sacar vehículos del centro, pero eso solo se logra con un transporte óptimo", señaló.

El Secretario reconoció que, históricamente, el servicio ha rozado "lo indigno" y que la gestión actual tiene el compromiso de elevar la calidad, incluso si los funcionarios no son usuarios directos del sistema.

El Secretario no esquivó la realidad económica, mencionando que el Gobierno Nacional ha retirado los subsidios que sostenían el sistema, lo que genera horarios deficitarios para las empresas. Sin embargo, insistió en que la solución debe salir de una mesa de diálogo y no de recortes arbitrarios que dejen a los vecinos de la periferia sin movilidad, especialmente en épocas de lluvia.