Zigaran y la frontera norte: "Propongo el escáner de camiones, así no bajan todas las encomiendas"

La situación en el departamento San Martín y la frontera norte de Salta ha alcanzado un punto crítico donde el abandono de la infraestructura vial y la falta de controles federales convergen en una crisis de seguridad sin precedentes. Adrián Zigaran, interventor de Aguas Blancas, advirtió que las rutas nacionales 34 y 50 se han transformado en trampas mortales, afectando especialmente a los tours de compras y al transporte de pasajeros que deben circular por la banquina para evitar cráteres que destruyen cualquier vehículo. Esta desidia estatal ocurre mientras los ciudadanos de la zona siguen pagando impuestos específicos en cada litro de combustible, fondos que por ley deberían garantizar el mantenimiento de las calzadas y la construcción de viviendas, pero que hoy no regresan a la región en obras ni en servicios básicos.

En este escenario, Zigaran denunció que el Plan Güemes "se está diluyendo" entre autoelogios de funcionarios nacionales que no conocen el territorio ni convocan a las autoridades locales que gestionan el día a día en la frontera. El interventor fue tajante al señalar que, mientras se asfixia con controles al pequeño transportista, el narcotráfico ha mutado sus formas, utilizando el sistema de encomiendas para trasladar droga ante la ausencia de tecnología básica en los pasos fronterizos. Ante esto, propuso la instalación urgente de escáneres de camiones para agilizar el paso y mejorar la detección, señalando que actualmente los grandes cargamentos pasan sin ser revisados minuciosamente. "Los controles son una joda", sentenció, vinculando la falta de inversión vial con una zona vulnerable donde la droga circula camuflada.

La realidad descrita en el norte profundo expone un contrato social roto: un Estado nacional que recauda en el surtidor pero no invierte en el territorio. El deterioro de tramos clave como Pichanal, Embarcación, Aguas Blancas y el límite con Jujuy no solo expulsa al turismo y encarece la producción, sino que deja a los vecinos en la angustia de tener que "parchar" las rutas por cuenta propia para evitar muertes evitables. Sin una reactivación real del Plan Güemes que priorice la infraestructura y la seguridad en los accesos al país, Salta se encamina a un aislamiento estructural que hipoteca el futuro de las próximas generaciones.